經典汽車發動機,從單缸到16缸全都有

          來源:網絡   發布時間:2022-12-06   瀏覽:120次  

          圖片

          ▲單缸發動機

          單缸發動機是所有發動機中最簡單的一種,它只有一個氣缸,是發動機的基本形式。單缸發動機工作時,曲軸每轉一圈(二沖程)或兩圈(四沖程),氣缸內的混合氣點火燃燒一次,從聲音和振動上,能明顯地感到發動機的工作是斷續的,排氣也是"突突"的斷續聲。

          圖片

          ▲單缸發動機

          如果從工作的連貫性來看,單缸機工作不平穩,轉速波動較大,容易熄火。它的結構簡單,制造成本較低,維護也不復雜,是中低檔小型摩托車發動機的首選。由于單缸機工作的斷續性,使用單缸機的摩托車給人一種沖勁和節奏感,得到許多摩托愛好者的特殊鐘愛。

          圖片

          ▲雙缸發動機

          雙缸發動機是指有兩個氣缸的發動機,它是由兩個相同的單缸排列在一個機體上,共用一根曲軸輸出動力所組成。

          圖片

          ▲三缸發動機

          三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機。在其內部,三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力。三缸發動機基本原理是利用汽油(柴油)化學能轉化為熱能時,密封氣缸內混合氣體燃燒膨脹,從而推動活塞做功,將熱能再轉變為機械能。

          圖片

          ▲直列四缸發動機

          直列四缸是內燃機的氣缸排列型式之一,在排量小于2.0升的四缸內燃機中最常見。因為直列四缸的四個氣缸成直線排列,所以又叫同軸四缸。其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。

          圖片

          ▲四缸發動機

          四缸發動機基本原理是將汽油(柴油)的熱能,通過在密封氣缸內燃燒氣體膨脹時,推動活塞作功,轉變為機械能。主要用途:多用于轎車的發動機、摩托車、油鋸和其他小功率動力機械。

          圖片

          ▲直列六缸發動機

          直列六缸發動機簡稱直六(L6),是指擁有6個氣缸,且一字排開的發動機結構。直列六缸的發動機只有單一曲軸,設計上出力較為平衡,但發動機較長,在V6發動機普及后已經被大多數的車廠放棄使用。寶馬是少數仍然生產直列六缸發動機的車廠,配置于其高性能的前置后驅跑車之中。

          圖片

          ▲V6發動機

          V6是指發動機的缸數及缸排列方式,V6說的是6缸發動機,缸排列為V型,這樣排列的每個氣缸都相互協調,所以噪音很少,運轉很平順。V形發動機長度和高度尺寸小,布置起來非常方便,V形發動機是比較高級的發動機,一般裝在中高檔轎車上。

          圖片

          ▲V6發動機

          V6發動機的六個氣缸分成兩排,一排三個,兩排氣缸之間成一定的角度,這個角度一般約為60°或者90°,但是也有特殊的,例如大眾汽車的VR6發動機的夾角為15°。這種發動機是現代汽車中第二常見的發動機結構,僅次于直列四缸發動機。

          圖片

          ▲直列八缸發動機

          直列八缸發動機簡稱直八(L8),是指擁有8個氣缸,且一字排開的發動機結構。L8的機艙中間有一列發動機,兩邊有很大空隙。后來發現V8也是8缸,技術成熟以后不比L8難造,就是個角度問題,換了角度還能抵消轉動時的震動,放進機艙還可以利用到L8利用不到的空間,慢慢的L8發動機被V8發動機超越了。

          圖片

          ▲V8發動機

          V8發動機是內燃機的氣缸排列型式之一,一般使用在中高端車輛上。8個氣缸分成兩組,每組4個,成V型排列。它是高級運動汽車中最常見的發動機結構,尤其在美國,IRL,ChampCar和NASCAR都要求使用V8發動機。

          圖片

          ▲V8發動機

          V8發動機中最常見的角度是90°,這種結構的產品很多,具有最理想的點火和振動特性。因為V6發動機是從V8發動機衍生出來的,通常也用90°角。但有的V8發動機也用不同的角度,例如福特金牛SHO的福特/雅馬哈V8發動機,角度是60°角。

          圖片

          ▲10缸發動機

          V型發動機就是將所有氣缸分成兩組,把相鄰氣缸以一定夾角布置一起,使兩組氣缸形成有一個夾角的平面,從側面看氣缸呈V字形的發動機。V型發動機的高度和長度尺寸小,在汽車上布置起來較為方便。便于通過擴大氣缸直徑來提高排量和功率,并且適合于較高的氣缸數。

          圖片

          ▲V12發動機

          V12發動機的象征性意義要大于實用意義。使用12缸發動機的汽車,主要集中在歐洲,并以德國、英國的頂級豪華車和意大利頂級跑車為主。V12發動機工藝復雜,造價昂貴,重量奇大,油耗高得你都找不到廠家提供的官方數據。

          圖片

          ▲V12發動機

          現在裝配V12發動機的豪華轎車有:奔馳旗艦S600、寶馬旗艦760Li、邁巴赫、勞斯萊斯新幻影;使用V12發動機的跑車有法拉利的456GT和ENZO;蘭博基尼的“魔鬼”、Murcielago和Aventador;阿斯頓馬丁的V12 Vantage、埃多尼斯的BEX38等。


          圖片

          ▲V16發動機

          2003年美國通用汽車公司在北美車展推出一款概念車——凱迪拉克“16”,這款轎車以一臺V16型發動機為動力,發動機排量高達13.6升,能產生1000馬力的功率和1000磅·英尺的扭矩。

          圖片

          ▲V16發動機

          在行駛中的大部分時間里,這臺V16發動機只有一半的氣缸工作,以減少燃料消耗。當需要增強功率時(如急加速或重載荷),另一半氣缸會自動工作,以滿足汽車對驅動力的需求。


          注:以上內容來源于互聯網,如有侵權請及時與我們聯系刪除。

          襄陽充電樁


          版權所有 ? 襄陽市朗馳機電設備有限公司 備案號: 鄂ICP備2021001437號-1  

          地址:襄陽市高新區佳海工業園C35-1

          電話:18871560999 0710-2818618

          傳真:0710-2818617 郵箱:182272645@qq.com

          技術支持:創杰科技 百度統計

          襄陽充電機

          掃一掃關注

          一级婬片试看15分钟